汽车与后市场解决方案

服务项目多、门店分布广，客户决策链路长

这个行业的典型问题是：服务项目多、门店分布广，客户决策链路长。这一点在实际操作中最容易被当成口号，因为短期内看不出差别。等到业务量上来、参与的人变多，差异才会显现——前期有没有把这件事想清楚，直接决定了后面是继续优化，还是推倒重来。

很多企业客户在这一步走弯路，是因为把顺序弄反了：先去找工具和方法，再回头想问题是什么。顺序对调之后，效率差别很大。

具体怎么做，可以按这个顺序推进：首先，把当前的问题按影响程度排序，只解决排在前面的；其次，为每个问题定义一个可验证的结果；再次，约定复查时间，把调整变成例行动作。

我们通常这样处理

围绕「服务项目与价格说明」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「门店与预约系统」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「车型适配查询」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「用车内容与社区」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

只关注当下成本

选择报价最低的方案，忽略了后续维护、调整和返工带来的隐性支出。

把手段当目标

上了系统、做了改版、发了内容，就当作事情完成了，却没有回头看这些问题是否真的被解决。

忽略使用者的习惯

方案由少数人拍板，实际使用者没有参与，上线后推行困难。